Kazuya@world Message Board

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

BBTV

投稿者：さぐあろ投稿日：2006年 4月 7日(金)02時08分45秒

　二か月前からヤフーのBBTV(ブロードバンドによるTV放送サービス)を視聴しています。いずれ多くの放送がブロードバンドと融合していくと思われますが、このシステムのネックはダウンロードの速度が一時的に遅くなるとコマ落ちが出てしまう点ですね。その頻度はCSよりも高いので、録画したい人向きではありません。とはいえ、ダウンロード録画が普及すれば大きな問題にはならないでしょう。既存のテレビにブロードバンド対応のチューナーが内蔵されれば、BBTVのようなサービスのほうが普及すると思われます。だって新しい設備投資がほとんど必要ないですからね。個人的な見解としては、現在のBBTVではコンテンツがCSより貧弱なので金払って見たいとは思いません。しかし、将来性は高いと思います。数年後にどれくらい成長するのか楽しみです。

一息

投稿者：さぐあろ投稿日：2006年 4月 6日(木)00時32分19秒

　先月末から連日残業状態で困りもんです(^^;。人員削減で人が減って忙しくなった、と言うのが実情ですが、それでもまだ赤字らしいです。今の遣り方をある程度維持しつつ、より効率化と節約化という手法では長くは持たないと感じます。皆無理してますもんね。一日中数時間働いて、そのうち数時間はサービス残業なんですからねえ。毎日数時間、顧客と組織に無償奉仕して、では割に合わんですわ(^^;。好きなら別ですけど。今は業務全般をゼロから組み立てる必要があるのではないかと思いますな。

Re:Re.Ｎゲージ

投稿者：さぐあろ投稿日：2006年 3月23日(木)00時02分33秒

　さたろうさん、こんにちは。出雲のHMやバックサインは市販品にあったのですね。それなら私も出雲編成をフルで揃えたいものです。軍資金を溜めて購入していくようにします。いろいろと詳しいお話をありがとうございます。＞５月にはマイクロエースから「キハ４７」ＪＲ西日本更新車首都圏色、８月には「スーパーはくと」が発売されますよ。おっ、そうなんですか！それはいいですね。でもその前に以前引退したキハ58系「とっとりライナー」と急行「砂丘」を揃えておきたいところです。　それから、先月乗車した出雲号の乗車記を掲載しました。下手な文章ですが、よかったら読んでやってくださいませ。

Re.Ｎゲージ

投稿者：さたろう投稿日：2006年 3月21日(火)08時38分34秒

さぐあろさん、おはようございます。ＫＡＴＯの「ＥＦ６５－１０００」と「ＤＤ５１暖地形」には印刷済み「出雲」のＨＭが付属しておりますので、買ったら即遊べます。これとは別に、ペンギンモデルからＨＭシールも発売されてます。機関車のナンバープレートは選択式で、ＰＦ、ＤＤ５１共に４種類の中から好きな番号を選ぶ事ができ、特にＤＤ５１は嬉しい事に、かつて出雲号の牽引を努めた１１７６と１１７７が入ってます。ＰＦの方は、田端運転所所属ナンバー３種類、下関運転所所属ナンバー１種類です。また２４系客車の方も「出雲」のバックサインがふくまれているので、シールを貼り付ける手間もないのでお手軽です。しかし、１つ問題なのは車両セットを買わないと「カニ２４」が手に入らず、そのセットには「出雲」号には連結されない「オハネ２４－７００カルテット」が含まれるため、この１両は余剰になります。この販売形態はＫＡＴＯ、Ｔｏｍｉｘとも、２４系金帯車は「博多あさかぜ」の再現を前提に発売しているので、出雲号を再現したい人には少々不便です。ただし下回りはオハネ２５と共通なので、同車両のボディーのみを買って載せ変える事も可能です。さぐあろさんも、もし資金に余裕が出たら是非、再現してみて下さい。５月にはマイクロエースから「キハ４７」ＪＲ西日本更新車首都圏色、８月には「スーパーはくと」が発売されますよ。

Nゲージ

投稿者：さぐあろ投稿日：2006年 3月21日(火)00時00分10秒

　さたろうさん、こんにちは。Nゲージの出雲号とはいいですね！それにしてもオシ２４　７０１がよくあったものですね。さたろうさんの出雲号、一度見てみたいものです。私も出雲号再現してみたいのですが、当面資金面で無理そうです・・・。私のことはさておき、さたろうさんは張り込みましたね！EF65-1000番台にDD51を2輌とは。正に伯備線での重連仕様まで再現できますね。HMは自作されるのでしょうか？市販品でありますかね？

Ｎゲージで出雲号を再現しよう！

投稿者：さたろう投稿日：2006年 3月20日(月)07時12分37秒

さぐあろさん、おはようございます。残念ながら廃止になってしまった出雲号ですが、想い出作りにＮゲージで出雲号を楽しんでみようと思い、昨日、買い物にいきました。そしたら何と、委託販売コーナーにてＫＡＴＯ製「オシ２４－７０１」を発見し、新品同様だったため即購入しました。これは実際ＫＡＴＯの２４系２５形「金帯」３両増結セットに含まれる物で単品販売していない物ですが、出品者がオシ２４－７０４オリエント食堂車を購入して余剰になったようです。その他ＫＡＴＯのＥＦ６５－１０００を１両、ＤＤ５１暖地形２両、２４系金帯４両セットなども会わせて購入し、帰宅後、４年程前に購入しておいたオロネ２５と組み合わせ、模型で出雲号を再現してみました。さぐあろさんも、是非Ｎゲージで出雲号を再現してみてはと思います。

Re:Re:見送り

投稿者：さぐあろ投稿日：2006年 3月19日(日)00時45分34秒

　さたろうさん、こんにちは。出雲号のお見送り、お疲れまさでした。私も今朝下り出雲号を見送りました。セレモニーのことは地元新聞に記事が載ってましたが、東京駅での話も少し書いてありました。鳥取駅では４００人くらいだったそうですが、東京駅は２０００人くらいいたそうですね！９・１０番線ホームと隣の７・８番線ホームはすごい人だったのでしょうね。さすが首都だと思いましたよ(笑)。出雲号のセレモニーは出雲市、鳥取だけでなく、豊岡や福知山でもやってたようです。いずれも結構人がいたみたいです。　これで出雲号を見ることも乗ることも出来なくなってしまいましたが、復活のための提案や議論は続けていきましょう。お互い利用者の視点から、より乗りたい出雲号を提案していきましょう。

Re:見送り

投稿者：さたろう投稿日：2006年 3月18日(土)11時15分44秒

さぐあろさん、こんにちは。昨夜は下り「出雲」号の最終列車を東京駅へ見送りに行き、今朝は上り最終列車の到着を見てきました。昨年の「あさかぜ・さくら」の時と同じく東京駅１０番線は、発車の２時間以上前から大勢の人で賑わっており、写真撮影ができる状態ではない程でした。おまけに機関車周辺は鉄道ファンが占領しており、番号すら確認できませんでした。でも、ちゃんと最後まで送ることができて良かったと思っております。ありがとう、さようなら、そして２４年間お世話になりましたと言いたいです。残念ながら廃止になってしまいましたが、復活に向けての提案活動は、けして諦める事なく実行して行きたいと思います。

見送り

投稿者：さぐあろ投稿日：2006年 3月18日(土)01時59分13秒

　さたろうさん、こんにちは。今日出雲号の見送りに行ってきました。鳥取駅でセレモニーが催されまして、ホームは非常に賑わっておりました。尤もセレモニーの来賓の話を聞いてる人はほとんどいませんでしたが(笑)。皆最後の出雲号を撮ろうと場所取り合戦ですから仕方ありません。鳥取駅にこんなに人が集まったのを見たのは初めてと言っていいくらいです(笑)。　最後の出雲号牽引を担当した機関車はDD51 1179号機でした。私が先月東京へ行ったときに牽引した機関車です。最後だけに車体の綺麗なのを選んだのでしょうかね。何はともあれ、出雲号には本当にご苦労様でしたと言いたいですね。

本日、廃止。

投稿者：さたろう投稿日：2006年 3月17日(金)06時59分34秒

さぐあろさん、おはようございます。遂に、出雲号廃止の日が来てしまいました。どんなに悔やんでも決まった以上、現実を受け入れざる負えませんが、今まで大変お世話になりましたと言いたいです。今夜、東京駅へ出雲号の最終列車を見送りに行き、お別れをして来ます。

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