周遊きっぷ・フリー切符の裏ワザ

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エアワープですね。

投稿者：阿川　勝投稿日：2000年 2月16日(水)05時20分40秒

こんばんは、阿川です。ご丁寧な説明有り難うございました。特に空港関連のＪＲ線は、加算運賃が高いので使ってみたいと思います。

青春18（個人的には「のびのび切符」と言いたい）で旅行中に、時間的制約から、一部区間で急行列車などを利用する場合、これを「ワープ」と称する人もいます。勿論、その区間では別個に乗車券類が必要です。青春18とは別個に新たに運送契約が成立するので、なんら問題はありません。航空機利用の場合でも、「まったく別の運送契約」ですから当然ワープできます。小生も「大阪-山形」のワープは、かなり行いました。 18切符が５券片の時代の話ですが、一枚の18切符の券面に（物理的に移動不可能な）「福知山」「宝塚」「新庄」「神町」などの下車印が押されており、めざとい駅員なら不正乗車と疑うかもと思いましたが、誰も指摘しませんでした。

(無題)

投稿者：阿川　勝投稿日：2000年 2月15日(火)11時53分4秒

こんばんは、阿川です。青春18で飛行機に搭乗するなんていくらなんでも無理でしょう。最近ワイド周遊券が亡くなってしまい航空運賃も条件さえ整えれば鉄道で移動するよりも早くて快適で安い移動ができるで使ってみようかなと考えているからです。（過去、自宅＜ー飛行機ー＞福岡と九州豪遊券であちらこちら回りました。）ＰＳ　鉄ちゃんも長距離移動ですと飛行機で移動する時代になりましたね。

Re:１８でこんな利用の仕方は？

投稿者：739163 投稿日：2000年 2月15日(火)11時25分29秒

阿川　勝さん＞18のシーズンの時にこんな利用の仕方をしたいのですが大丈夫なのでしょうか？普通列車に当日限り乗り放題なのですから、この使い方でなにか問題があるのでしょうか？？？わたしも、池袋－浜松町、伊丹－目的地など何回もやった事がありますよ。まさか「青春18で飛行機に乗れるか」という質問ではないですよね？

１８でこんな利用の仕方は？

投稿者：阿川　勝投稿日：2000年 2月15日(火)02時33分27秒

こんばんは、阿川です。周遊券が廃止したのと最近航空券が安くなったからでしょうか？ 18のシーズンの時にこんな利用の仕方をしたいのですが大丈夫なのでしょうか？京都ー＞新快速ー＞大阪ー＞関空快速ー＞関西空港ー＞全日空ー＞新千歳空港ー快速エアポートー＞小樽

北海道へは

投稿者：猪頭　宣投稿日：2000年 1月24日(月)22時21分18秒

Ｍａｓａさん＞九州、四国、北海道の周遊きっぷは指定席も使えると楽なんですけどね、北海道に関しては、ウルトラＣ技があります。行き帰りには「周遊きっぷ青函ゾーン」を、現地では「北海道フリー切符」を使います。「ぐるり北海道フリー切符」より高いですが、現地では指定席乗り放題です。

周遊きっぷの提案

投稿者：Ｍａｓａ投稿日：2000年 1月24日(月)00時19分34秒

猪頭さん、どうもありがとうございました。下の話は、去年の夏の事でしたが、懲りずにまた今度の春休みにでも、九州に行こうかな、とおもってます。（ダイヤ移行期の姿でもみようかな、と）　そこで今、周遊きっぷを使うか豪遊券を使おうか、ちょっと迷ってます。せっかく九州に行くのだから、ゆふいんの森でも乗ろうかと思うと、全席指定のため２つの切符の値段の差が縮まります。　値段に差がないならグリーン車に乗れる豪遊券も良いし、５日間使える、周遊きっぷも良いな、と考えが、まとまりません。　いっそのこと、九州、四国、北海道の周遊きっぷは指定席も使えると楽なんですけどね、　残念ながら私は周遊券を知る世代ではありません、当時の事はよくわかりませんが、せっかく発着駅が自由になったのだから、ゾーン券も柔軟に設定できないのでしょうか？　たとえば、「南紀一周ゾーン」とか「伊那路、松本ゾーン」（飯田線、中央線、篠ノ井線等）「御殿場、伊豆、富士」ゾーンとか、、、よく考えるとあまり使えないですね。　でも、周遊券の時あった広範囲な、山陰ワイドゾーンとか、北陸ワイドゾーン、東北ワイドゾーンなどあってもいいかな？　ワイド周遊券のなくなった理由に地元の人の定期券代わりの使用などあったようなので、期間限定という形なら、大丈夫なのでしょうか、　個人的な意見ですが、「山形観光フリーきっぷ」とか「奈良の冬　遊遊きっぷ」などやたら、フリーきっぷを増やすより、周遊きっぷの限定品という形で売れば、次の旅行は、他の周遊きっぷを使おう　という人がいるかもしれません。ＪＲ会社間の問題というのもありますが、なんとかしてほしいものです。　話が長くなってごめんなさい、以上です。

訂正　及び　リプライ

投稿者：猪頭　宣投稿日：2000年 1月11日(火)00時49分52秒

Ｍａｓａさん＞吉塚－（鹿児島本線）南小倉－（日豊本線）鹿児島－（鹿児島本線）Ｍａｓａさん＞博多－（新幹線）新下関－（山陽、東海道）東京都区内Ｍａｓａさん＞もしも以上の様な物で博多－新下関を在来線に乗った場合．．．猪頭＞　博多－（新幹線）新下関の区間の乗車を放棄したことにして、猪頭＞　博多－（在来線）新下関を別途に購入すればとりあえずはＯＫです。と書きましたが、 1450円 + 加算額150円＝ 1600円の出費です。更に妙案あり。別途乗車と区間変更の併せワザです。　↓ 　1.　博多－（新幹線）小倉を権利放棄し、博多－（在来線）小倉 1250円を別途に購入する。　2.　小倉－（新幹線）新下関は在来線経由に区間変更する。　　　（区間変更の差額は小倉-下関の加算額40円に相当します） 1250円 + 40円＝合計 1290円。　　これが、最も経済的でしょう。 739163さん＞　この質問って、ここの掲示板の趣旨には反しているようですが・・・ここでは　はじめまして。（以前　某掲示板でディスカッションしましたね...(^^;）きっぷのルールに関しては、サイド・テーマとしてOKということにします。但し、小生は　ある程度はルールに精通（旅客規則等も読破）しているつもりですが、いわゆる「業界人」では　ありませんので、必ずしも模範解答でない場合もあります。悪しからず。

一考してみました。

投稿者：JAC 投稿日：2000年 1月10日(月)23時16分59秒

今晩は、JACです。 > 猪頭　宣 > JACさんの有効時間帯がよく判りませんが、下関まで出て、 > 「ドリームふくふく号（ＪＲバス）」・「ふくふく東京号（サンデン交通）」を > 利用するのも一考では？考えてみましたが、ちょっときついです。 PM5:30の終業時間から、どんなに急いでも間に合わない(笑)。あきらめてJRの往復割引券を使います。

http://shinniti@po.yukichi.ne.jp

Re:ＪＲ乗車券の券面の疑問？？？

投稿者：739163 投稿日：2000年 1月10日(月)04時53分16秒

秋水さん＞乗車券と書いてある下に、■■■■■■■■・・・・と書いてあるのですが以前別の掲示板にも書いたのですが、前4つが東京－熱海間、中4つが米原－新大阪間、後ろ4つが新下関－博多間の新在の別を示します。新幹線が■■■■で、在来線が□□□□です。該当区間を経由しない場合は・・・・になります。一部区間でも経由する場合、どちらかが表示されます。例1:西大津－園部間の乗車券(湖西、山陰経由)だと「・・・・□□□□・・・・」になります。例2:長浜－東福寺間の乗車券(米原、新幹線、京都経由)だと「・・・・■■■■・・・・」になります。この質問って、ここの掲示板の趣旨には反しているようですが・・・。

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