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キーワード: 鉄道 列車無線 通信

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アマチュア

 投稿者：まるぴ  投稿日：2008年 7月 2日(水)09時21分40秒
  アマチュア無線の資格がどのようなものか一度お調べになったらいかがでしょうか
ちなみに列車無線用「無線機」は一般に手に入るものではありません 		 

免許

 投稿者：TAKE  投稿日：2008年 7月 1日(火)17時51分12秒
  まるびさん丁寧に教えていただき、ありがとうございます。免許と言うのは、４級アマチュア無線技師の免許が必要なのかと思っていました。

無線機は、どのようなものがいいのでしょうか？安くて、機能がいいものを知っていましたら、是非教えていただけますか？ 		 

免許

 投稿者：まるぴ  投稿日：2008年 7月 1日(火)09時21分51秒
  初めましてTAKEさん
免許とはどのようなイメージをお持ちですか？

基本的に電波を捕まえるのには許可などは要りません
（あくまで基本的に、です）
目に見えないだけで空間には無数の電波が飛び交っています 		 

はじめまして

 投稿者：TAKE  投稿日：2008年 6月30日(月)23時32分4秒
  はじめまして、TAKEと申します。早速、質問があります。列車無線の傍受は、免許が無くても聞けるのでしょうか？  

相模鉄道

 投稿者：銀杏  投稿日：2008年 4月26日(土)17時19分8秒
  無線はデジタル式が設備されます。
数年前から駅の列停と非常発報との連動設備が出来ています。
誘導線の布線位置の変更なども行っているようです。
私自身乗務員無線が設備されることに驚いています。
自線内でも使うのでしょうか？それとも乗り入れ先との設備共通化でしょうか？
現在ＪＲで行われているデジタル化も全て終わると周波数がもとの場所に移動するそうです。

ＰＩＣっていろいろ出来るのですねぇ。
移動してワッチするためにトーンデコーダを２個入れた指令起動式の空き線キャンセラを作っていますがＰＩＣにするとあそこまで部品点数が減るのかと吃驚です。
誤動作防止にタイマーまでいれてなんて事は実機からのアイデアですけれどね。
駅で使用している受信機は所謂ＶＲ−１５０等と同じ方式です。 		 

相鉄

 投稿者：まるぴ  投稿日：2008年 4月26日(土)13時53分4秒
  銀杏さんありがとうございます。
毎日利用していますが、あまり支障がないのでたすかります。
万系の自動放送は、新鮮です。
５０００も、まだまだがんばっています。
先日、たしかにＩＲの整備もしていました。
８０００系に２個づつＳＲアンテナがつき始めました。
いまさらアナログのＢも積むのでしょうか？
よろしくお願いします。 		 

相模鉄道

 投稿者：銀杏  投稿日：2008年 4月25日(金)23時23分25秒
  ＢだけではなくＣも搭載されます。
保安装置はＡＴＳ−Ｐが主体になります。
１１０００系が登場します。（２３３のＯＥＭ？）
万系は自社線内限定へ。
塗色変更予備車として５０００はもう少し走る。
ということです。
乗り入れが決まってからいろいろと動きが出てきたようです。
でもまだＩＲも整備しています。 		 

PICマイコンチップによる空線信号キャンセラ

 投稿者：我妻　靖  投稿日：2008年 4月 4日(金)00時55分42秒
  我妻＠山形です。

PICマイコンチップを使用した空線信号キャンセラを製作された方のサイトを紹介します。
(紹介については、そちらのサイトの管理人さんの承諾済)

JR方式だけでなく私鉄のMSKタイプ(NEC方式)対応で、かつ自動判別となっており、移動時のノイズによる誤動作防止等、従来のトーンデコーダによる方式と比べ、強化された物となっているようです。

サイト名:「気の迷い」
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/

ページ下のほうに掲示板があり、その中で紹介されています。 		 

新型除雪車の屋根にDoCoMoのアンテナ

 投稿者：我妻　靖  投稿日：2008年 4月 1日(火)00時03分42秒
  我妻＠山形です。

奥羽線板谷峠の冬期間のお守りをしていたDD18に代わり、新潟トランシス製の新型除雪車ENR-1000が導入され、3月21日,22日に引退するDD18(ラッセル)と、DD19(ロータリ)と、このENR-1000の公開イベントが米沢駅で行われました。

実はENR-1000の屋根上に、丸い変なアンテナが付いている事に気が付いていました。
遠くから見ていた時にはGPSかな？と思っていたのですが・・・今回のイベントで近くに寄ったらDoCoMoのロゴが付いているのが見えました。

衛星電話でしょうか。
でも、DoCoMoは板谷峠の各駅にFOMAの基地局を建てているのですが・・・はて？
(只見線のディーゼルカーの屋根上に載っている奴とは形が違うようですし・・・)

ENR-1000はロータリとラッセル兼用の大型モーターカーで、他の路線にも老朽化した機関車タイプのラッセル/ロータリ車の置き換え用として導入が進んでいるとの事。
路線によって仕様が異なる(というか、奥羽線仕様が特別かも？知れませんが)と思われ、要注目です。 		 

グリーンライン、日暮里舎人ライナー

 投稿者：まるぴ  投稿日：2008年 3月31日(月)01時17分4秒
  今日開業の横浜市営地下鉄グリーンライン　中山−日吉と、
東京都交通局日暮里舎人ライナーに乗ってきました。

グリーンラインは、全線ＬＣＸで、受話器を見るとＮＥＣっぽい感じ
とねりライナーは、駅ごとにＶＨＦの垂直偏波の八木が建っていました。

鶴ヶ峰−相鉄バス−中山−グリーンライン−日吉−東横線急行−渋谷
渋谷−山手線−日暮里−とねりライナー−見沼代親水公園−バス−竹ノ塚
竹ノ塚−東武各駅−北千住−東武急行−曳舟−半蔵門−押上
押上−都営浅草−泉岳寺−京急快特−横浜

記念都営１日乗車券￥７００で、浅草線も全線のってきました。 		 
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