列車無線掲示板

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》

相模鉄道

投稿者：まるぴ投稿日：2006年12月18日(月)15時08分17秒

総務省免許情報によると、まだ相模鉄道のＳＲは免許になっていないようですね

ありがとうございます

投稿者：まるぴ投稿日：2006年10月28日(土)00時22分54秒

大糸さん情報ありがとうございます。最近自分自身がご無沙汰してしまっています

大糸線について

投稿者：大糸投稿日：2006年10月27日(金)18時48分12秒

大糸線ですが松本－南小谷間は大糸指令南小谷－糸魚川間は糸魚川輸送指令です

我妻＠山形です。朝日新聞のサイトの「暮らし」の項に、タイトルの記事が掲載されています。 (8月24日付)・・・一応アドレス(一部略)を下記に掲載しますが、変わったらごめんなさい。 www.asahi.com/life/update/0824/007.html ＞１２０～１３０人が一斉にホームページの更新やメールの送受信をしても、安定した通信が可能とあるのが、ちょっと信じられませんが・・・ (全員とは言いませんが、この中の２割くらいの利用者が曲や画像等の大容量データをダウンロードする事を想定したら・・・？) さて、記事の通り、西区間は当面アナログ多重が残りそうです。

http://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/

Re:東海道新幹線

投稿者：我妻　靖投稿日：2006年 7月 5日(水)00時45分42秒

我妻＠山形です。まるぴさん、なるほどです。ところで・・・＞全線ＬＣＸ　考えてみるとＬＣＸが使える周波数範囲って、ＬＣＸの特性である程度決まってしまいますよね。　ＬＣＸの張替えをしないのであれば、今張られてあるＬＣＸの使用帯域内の周波数しか使えない、という事になりますね。　ということは、やはり、あの辺？

Re:東海道新幹線

投稿者：まるぴ投稿日：2006年 7月 1日(土)13時12分51秒

みなさまおひさしぶりです。東海道は全線ＬＣＸですから、地上と車両間は専用無線データ通信として、車上に無線ＬＡＮに変換するメディアコンバータのようなものが付くのではないかと想像します。書いてあるとおりですが。地上と車両間の通信速度は、いかほどのものでしょうかね。キャリアはかなり高い周波数で、ＯＦＤＭで１００Ｍｂｐｓ以上と想像しますが、ハンドオーパとか、そのあたりの発想がうまくいけば、他への応用とか、かなり期待できそうですねいま、つくばＥＸＰでも実験していますよね。

Re:東海道新幹線の無線

投稿者：我妻　靖投稿日：2006年 6月29日(木)00時57分13秒

我妻＠山形です。 Xenoさん、東海もとうとう変わりますか・・・無線といってもどの辺の周波数を使用するのかわかりませんが、変調方式は今はやりの？ＯＦＤＭかな？しかし「高速」ってどの程度を想定しているのでしょうね。どの位の周波数帯域を使用するかで速度変わるでしょうけど、移動体という条件も加味するとせいぜい１０Ｍｂｐｓ？位かなぁ・・・？メール程度なら問題ないでしょうけど、１０人位が同時に動画落とし始めると、途端に遅くなったりして・・・。それにしても車内の公衆電話が携帯電話に押されて減りつつあるのに、こんな形で回線を使用する要求が増えるとは。ちなみに、列車内での無線ＬＡＮのサービスですが、こちらの第三セクター「山形鉄道フラワー長井線」で行われています。（上位回線がどうなっているのかはわかりません。） FREESPOTなので機材さえあれば誰でも使用可。 PSP持って乗車し、一度試してみようと思っていますが・・・